巴黎车展中国车，广汽集团公布入欧策划，比亚迪旗舰车亮相

中国车企在巴黎车展会聚亮相，既能充分展示本人实力，也能让欧洲阔绰者更真切了解中国新动力车的技巧后果。

撰文丨余家进

责编丨 DAN

贪图丨 PinZow

领有 126 年历史的巴黎车展，在前些年由于疫情的影响，影响力一度收缩。关联词，对于本年 10 月 14 日揭幕的巴黎车展，各大车企的体恤有了昭着的回暖。全球大部分主流车企积极参展，既有寰球、奥迪、良马等老牌巨头，也有广汽集团、比亚迪、东风风行、红旗、零跑汽车等自主车企整个登场。

据了解中国车企参展数目照旧特出了其他国度，也特出了前年的慕尼黑车展中国品牌参展数目，旗下的新动力家具和技巧也成为统统这个词博览会的亮点。无惧国外阛阓竞争强烈，来望望中国品牌是奈何自信登场的。

中国车企成为车展的焦点

中国汽车阛阓很卷，车企早早就把眼神瞄向国外阛阓，毕竟对于中国车企来说，一朝他们无意复刻中国汽车阛阓的成功，将新动力技巧的上风不息在国外阛阓弘扬出来，亦然一次很好的弯说念超车契机，是以在本年巴黎车展上，中国车企也秀出了自家的重磅家具。

其中广汽集团在巴黎车展上秀出了传祺品牌的 ES9 和 E9，埃安第二代 AION 和 AION Y PLUS，以及昊铂品牌下的 SSR 和昊铂 HT，致使珍贵公布 GAC 欧洲阛阓策划，在阛阓拓展、服务集会、绿色出行、文化和会等限制全面布局，旨在真确作念到融入欧洲阛阓。

另外，零跑汽车也将全球化计谋车型 B10 接受在巴黎车展进行首发，这是零跑与 Stellantis 调解的一款紧凑型 SUV，基于 LEAP3.5 架构 B 平台打造，聚焦 10-15 万元阛阓，于来岁全球上市。很昭着，零跑汽车将如斯重磅的新车接受在欧洲阛阓首发，可见这款车的阛阓作事不节略。

另外，比亚迪海狮 07、仰望 U8 等车型也亮相巴黎车展，前不久在国内首秀亮相的小鹏 P7+，也在本次巴黎车伸开启全球首秀和预售。东风风行旗下的星海 V9 和星海 S7 也有参展等等。此外，红旗、上汽大通、问界等中国汽车品牌也参加了巴黎车展，展示了各自的新动力汽车家具和技巧。

由此可见，中国车企王人对本届巴黎车展赐与高度爱重，纷繁拿出分量级车型参展，当中不乏全球首发的新车。如今在电动化、智能化转型的海浪下，中国车企通过参加国外车展，既莳植了国外阛阓的知名度，也为未来的欧洲出征策划铺路。

坚贞不屈，出征欧洲

正在加快迈向全球化的中国车企，仍然不会错失任何一个在国际舞台上露脸的契机。在新动力技巧崛起的情况下，出海拓荒欧洲照旧成为繁密中国车企的共同主义。

无人不晓，欧洲是全球第二大的汽车阛阓，同期亦然汽车发祥地，以及边远寰宇级品牌的降生地，有着锻练的汽车产业，况且阛阓增长后劲广阔，尤其是欧洲的新动力车细分限制，有着很大的发展空间待挖掘。

数据统计，前年欧洲阛阓前年一共卖出了 1284 万新车，其中纯电动车型占据 201 万辆，纯电动汽车的渗入率为 15.6%，同比增长 28%。这个增长幅度天然不如中国阛阓迅猛，但亦然一个积极的信号，同期有音书称，纯电动汽车在欧洲阛阓的份额预测将从 2023 年的 14% 飞腾到 2024 年的 20%。这对于中国车企来说是一个很好的发展机遇。

天然，中国品牌念念要在欧洲阛阓开疆辟土也遏抑易。现在欧盟对于中国电动汽车关税壁垒的格调仍然毅力，早前欧盟成员国照旧敬佩在现存 10% 的税收基础上，对中国制造的电动车征收最高 35.3% 反补贴税至少五年，策划于 10 月底成效。

具体来看，欧盟成员国对比亚迪、祥瑞、上汽隔离征收 17%、18.8%、35.3% 的反补贴税，而其他参与探询但未被单独抽样的电动车分娩商加征 20.7%。欧洲现在的汽车入口关税为 10%，这意味着中国电动车制造商插足欧洲阛阓将濒临最高 45.3% 的超高关税。

不外面对欧洲阛阓的关税壁垒，中国车企依然积极参加巴黎车展，诠释了中国车企出征欧洲阛阓的决心莫得动摇，更是但愿通过先进的新技巧和新车型来打动欧洲阛阓的阔绰者。据了解，现在广汽集团、比亚迪、奇瑞等车企也在念念办国法避高额关税带来的挑战，常见的重要等于在欧洲建厂。尽管这条路不好走，但一朝走通了，中国车企在国外阛阓的影响力有望大幅度改善。

中国车企在巴黎车展会聚亮相，既能充分展示本人实力，也能让欧洲阔绰者更真切了解中国新动力车的技巧后果，从而提高国外阔绰者对中国品牌的默契度。尽管施加关税会增多中国品牌撬动国外阛阓的难度，但是信赖中国车企出海的决心永久不变。

【本文仅为作家个东说念主不雅点，不代表 My 车轱辘态度】